得益于中國經濟的高速發展和人口紅利，中國汽車保有量已超過美國，位居世界第一。報廢汽車拆解設備在這么大的市場存量下，報廢汽車拆解設備回收再利用的價值就逐漸彰顯出來，但是隨著中國在這一塊的市場才剛剛起步，還面臨著很多問題。下面金越隆新能源小編詳細介紹一下：

       一、回收量低，秩序混亂。我國報廢汽車拆解設備回收率一直低位徘徊，缺乏汽車強制報廢的有效監管和制約手段，非法回收、拆解、拼裝報廢汽車泛濫導致汽車拆解率低。每年我國約有60%的報廢汽車流入黑市，部分報廢車輛被非法拆解組裝，再次流向市場。

       二、企業整體水平較低。我國報廢汽車拆解設備回收拆解行業雖然近幾年得到了較快發展，但與發達國家相比，我國報廢汽車回收拆解行業整體發展水平仍然比較落后，管理方式、技術手段落后，設備簡陋，回收拆解作業不規范、不環保、不節約等現象仍然存在。

       三、企業經營模式不適應社會發展。我國報廢汽車拆解設備回收拆解企業因歷史原因形成集回收、拆解、剪切破碎于一體的經營模式。這種經營模式重點不突出，企業仍以銷售廢鋼鐵為主要盈利目標，忽視零部件的附加值，零部件利用率較低。

       四、相關法規政策尚需完善。缺乏強制性法律規范，對報廢汽車拆解設備監管不夠。沒有汽車報廢的強制性規范，導致大量報廢期車輛流向二手車市場而不是拆解企業，拆解企業貨源不足。

       五、經營稅負過重。在國外汽車拆解行業的稅率基本在3%~5%，而我國報廢汽車拆解設備回收拆解行業繳納的各項稅費達20%以上，企業難以承受。

       隨著國家相關法規的逐漸出臺和政府部門的介入，相信在未來，報廢汽車拆解設備行業將會迎來良性廣闊的發展空間。