隨著汽車保有量的增加，汽車報廢成為各國都在普遍執行的政策，這個規定從根本上說是為了人們的安全，但是不同的國家汽車報廢的政策各不相同。作為報廢汽車拆解設備的廠家，青島金越隆新能源小編就為大家詳細講解各國的汽車報廢政策：

       一、中國我國在2000年之前，家用車使用十年或十萬公里就會強制報廢，但現在的造車技術越來越好，車過早報廢太浪費資源，后又改成了15年，于2006年我國對小轎車等非運營車使用年限又做出了調整，取消了使用年限（對用于運營的車輛還是有使用年限規定的）。不過車超過15年每年都會有兩次年檢，年檢過了才能正常的延遲報廢時間。我國跟其他國家不一樣的是不允許隨便更換汽車發動機。

       二、美國美國在報廢車年限上是沒有規定的，他們不同的州有不同的規定，有的有年檢，有的沒有年檢，而且年檢的次數也不一樣，有兩年檢一次的，也有終身檢一次的，相信說到這里大家會很羨慕，因為國內的年檢是比較頻繁的。關于汽車報廢方面他們的政府也是鼓勵私家車報廢，而且購買新車會給減免稅費。他們有一個大的優點就是發動機是可以更換的，說到這個大家應該也時一臉羨慕。

       三、日本日本對于家用車沒有強制報廢制度，他們的年檢制度是新車三年不用參加年檢，之后每兩年檢查一次，對于主動報廢的車也有相應的優惠稅制。多可以減免一半的汽車稅和30萬日元的汽車取得稅，政府鼓勵私家車報廢，給的優惠還是很大的。

       四、韓國韓國對于報廢年限跟中國有些相似（畢竟學我們的太多），也分為私家車和運營車，對于私家車來說韓國是沒有報廢年限的，對于運營車公司的出租車年限是三年，自己的出租車年限是五年。

       五、法國法國也有年檢，他們叫做“contrle technique"，新車是四年之后開始年檢，之后每兩年檢一次，不少的國家對于年檢都是這樣的。對于汽車報廢也是政府采用鼓勵的制度，而且主動報廢的對車主來說也是有獎勵的。

       六、德國之前在論壇上看到這么一個段子：“在德國，汽車，公司都無需年檢。問德國人：汽車不年檢，壞了怎么辦？答：自己修！問；德國政府為何不強制年檢？德國人反問：誰給政府這個權力？”其實那只是一個段子，在德國也是有年檢的，畢竟年檢跟生命有關，德國的年檢也是兩年一次。

       以上就是關于各國的汽車報廢政策的講解。青島金越隆新能源專業生產報廢汽車拆解設備，歡迎您的光臨。